13 november is in Lanay (BE, net over de grens in de buurt van Maastricht) een nieuwe sluis geopend in aanwezigheid van de Belgische Koning Filip; de Nederlandse minister Schultz en Vice-President van de EIB, de heer van Ballekom.
12/11/2015De totale kost van het project bedraagt 150 miljoen euro excl. BTW waarvan 10 miljoen euro werd bijgedragen door de Nederlandse overheid, 28 miljoen door het Europese subsidieprogramma TEN-T en het overige bedrag werd gefinancierd door Wallonië met behulp van een EIB-lening ter waarde van 125 miljoen euro.
De nieuwe sluis in Lanaye zorgt ervoor dat de Maas meer capaciteit krijgt en dat er grotere schepen (tot 9000 ton) kunnen varen van Rotterdam tot in Luik en Namen.
Dit creëert meer mogelijkheden voor Nederlandse, Belgische en ook Franse en Duitse ondernemers op het gebied van riviertransport, dat milieuvriendelijker is dan wegtransport en vaak ook goedkoper is.
- Minder tijdverlies voor binnenvaarders op de Maas richting België,
- Betrouwbaardere sluis (minder kans op dienstonderbrekingen),
- Mogelijkheid om boten tot 9000 ton vanaf Namen en Luik via Ivoz-Ramet en Lanaye tot aan Rotterdam te laten varen,
- Eén schip van 9000 ton staat gelijk aan 450 vrachtwagens van 20 ton. Riviertransport als milieuvriendelijk en efficiënt alternatief.
De nieuwe sluis is gelegen op de prioritaire trans-Europese as Rijn/Maas-Main-Donau. Het waterwegennet in Wallonië, dat behoort tot de dichtste van Europa, heeft een totale lengte van 450 km en een capaciteit van bijna 40 miljoen ton goederen per jaar. Het vormt de verbinding tussen de Waalse industriegebieden onderling, maar ook tussen deze gebieden en de nationale en internationale zeehavens en is als zodanig onmisbaar voor de economie. De sluis en de werkzaamheden in de omgeving hebben als doel om het Waalse netwerk beter te integreren in het Europese netwerk, in het bijzonder door uitbreiding van de capaciteit.
http://ec.europa.eu/netherlands/news/2015/1211sluis_nl.htm
12/11/2015De totale kost van het project bedraagt 150 miljoen euro excl. BTW waarvan 10 miljoen euro werd bijgedragen door de Nederlandse overheid, 28 miljoen door het Europese subsidieprogramma TEN-T en het overige bedrag werd gefinancierd door Wallonië met behulp van een EIB-lening ter waarde van 125 miljoen euro.
De nieuwe sluis in Lanaye zorgt ervoor dat de Maas meer capaciteit krijgt en dat er grotere schepen (tot 9000 ton) kunnen varen van Rotterdam tot in Luik en Namen.
Dit creëert meer mogelijkheden voor Nederlandse, Belgische en ook Franse en Duitse ondernemers op het gebied van riviertransport, dat milieuvriendelijker is dan wegtransport en vaak ook goedkoper is.
- Minder tijdverlies voor binnenvaarders op de Maas richting België,
- Betrouwbaardere sluis (minder kans op dienstonderbrekingen),
- Mogelijkheid om boten tot 9000 ton vanaf Namen en Luik via Ivoz-Ramet en Lanaye tot aan Rotterdam te laten varen,
- Eén schip van 9000 ton staat gelijk aan 450 vrachtwagens van 20 ton. Riviertransport als milieuvriendelijk en efficiënt alternatief.
De nieuwe sluis is gelegen op de prioritaire trans-Europese as Rijn/Maas-Main-Donau. Het waterwegennet in Wallonië, dat behoort tot de dichtste van Europa, heeft een totale lengte van 450 km en een capaciteit van bijna 40 miljoen ton goederen per jaar. Het vormt de verbinding tussen de Waalse industriegebieden onderling, maar ook tussen deze gebieden en de nationale en internationale zeehavens en is als zodanig onmisbaar voor de economie. De sluis en de werkzaamheden in de omgeving hebben als doel om het Waalse netwerk beter te integreren in het Europese netwerk, in het bijzonder door uitbreiding van de capaciteit.
http://ec.europa.eu/netherlands/news/2015/1211sluis_nl.htm